êêêê!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Oi gente.

Que saudade!

Estive alguns dias afastada mas foi por uma boa causa.

No início de março, eu e Mario decidimos que eu iria tentar tirar a carteira de motorista aqui na Holanda porque infelizmente eu não posso transferir a carteira brasileira por uma holandesa (antigamente podia). Agora, eu tenho que fazer tudo que os holandeses fazem: exame teórico e prático e, como eu amo dirigir, resolví encarar mais esse desafio.

Uma amiga que já tinha tentado mais de uma vez fazer essas provas, me deu algumas dicas super importantes e aí começei os estudos.

O livro, todo em holandês, traz as regras de trânsito, placas, informações técnicas do carro, atitudes, responsabilidade ambiental, etc. Por ser essa linguagem muito específica, acabei ampliando consideravelmente o meu vocabulário. Sem contar, que foi o meu primeiro livro em holandês, ou seja, o primeiro livro em que tive não apenas que ler as palavras e entendê-las, mas principalmente captar o conteúdo da mensagem ali escrita, compreendendo o sentido do texto. Só pra começar, tive que aprender a pronunciar Rijbewijs, que significa carteira de motorista...

Depois de ler o livro umas 3 vezes, fazendo anotações, resumos, diagramas e tudo mais, fui para um curso intensivo de 1 dia e meio. O primeiro dia foi no sábado passado (de 9 horas da manhã às 5 da tarde), e a segunda parte foi na terça feira de manhã.

Quando eu cheguei no curso e sentei na cadeira, foi que eu realisei o fato de que estava no meio de 40 estudantes holandeses (média de 18 anos de idade) e um professor idoso. Na minha cabeça, se eu conseguisse encarar isso até o fim do curso, já seria uma vitoriosa, mesmo que não passasse na prova.

Bem, terça feira à tarde, a turma foi levada de ônibus para o local do exame (Central Bureau Rijvaardigheidsbewijzen... que nome lindo...), que consistia em 25 perguntas sobre situações de perigo (gevaarherkenning ou gevaarlike verkeersituaties).

Essas perguntas na verdade não eram perguntas, mas fotos que mostravam uma situação no trânsito, o seu painel do carro com a velocidade em que você está e as respostas sobre que atitude você deve tomar: (a) freiar (b) tirar o pé do acelerador (c) nada. Detalhe fundamental: a resposta deve ser dada em 8 segundos.

Dessas 25 situações, poderíamos errar 13. Eu errei 8.

A segunda parte do exame, consistia em 40 perguntas sobre regras do trânsito, atitudes, comportamento ambiental, aspectos técnicos do carro, etc. Dessas 40, só era possível ter 5 erros. Eu tive 5 erros.

Como todo o exame é feito num computador, você tem que marcar a resposta no tempo determinado (8 segundos).

No meu caso, só pra ler e entender a pergunta, normalmente eu levaria minutos e, considerando o fato de que eu não sabia o que seria perguntado (grandes chances de ter alguma ou várias palavras que eu não conhecia) e o fator nervosismo, minhas chances de aprovação não eram muito grandes. Mas o mais interessante é que muita gente do meu grupo, que domina a língua, foi reprovada e felizmente eu superei mais esse desafio.

Bem, acho que minha ausência no blog está bem justificada. Agora que já tenho o certificado da prova teórica, posso ter umas aulinhas práticas para depois fazer a prova prática. Mas antes, tenho que aprender a pronunciar Geslaagd, que significa aprovada!

Um beijo!!